| Τόπος καταγωγής: | Chongqing, Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | DIMA |
| Πιστοποίηση: | CCC, ISO |
| Αριθμό μοντέλου: | DMT5047XYCAV4 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
| Τιμή: | By negociation |
| Χρόνος παράδοσης: | 1 μήνας |
| Όροι πληρωμής: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 2000Units/Year |
| Όνομα προϊόντων: | DMT5047XYCAV4 μετρητά στο όχημα διέλευσης | Τύπος κίνησης: | 4x2 |
|---|---|---|---|
| Αλεξίσφαιρο επίπεδο: | B4-B5 | Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (χιλ.): | 165 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/χ): | 120 | Μετατόπιση: | 2,771 |
| 4G εικόνα: | Ναι | Σύστημα παρακολούθησης: | Ναι |
| Υψηλό φως: | θωρακισμένα cit οχήματα,4x2 αλεξίσφαιρα φορτηγά,2.771L θωρακισμένα οχήματα τραπεζών |
||
4G εικόνα, ΠΣΤ, κάμερα για τα υψηλά αλεξίσφαιρα θωρακισμένα μετρητά αντίστασης στο όχημα διέλευσης
Περιγραφή:
Σαν ειδικό όχημα με την αλεξίσφαιρη και απόδοση αντι-ταραχής, το όχημα μεταφορών χρημάτων πρέπει να καλύψει τις λειτουργικές απαιτήσεις του τροποποιημένου οχήματος, και να έχει τα αντίστοιχα μέτρα εγγύησης για την απόδοση των αρχικών πλαισίων. Ανέπτυξε μια ροή διαδικασίας έξι-βημάτων συμπεριλαμβανομένης της αναδιάρθρωσης των πλαισίων, του μετρητό-μεταφέροντας διαμερίσματος, της αναδιάρθρωσης αλεξίσφαιρου και της αντι-ταραχής, της πλήρους παραγωγής χρωμάτων οχημάτων, της εγκατάστασης των ειδικών ηλεκτρικών συστημάτων, και της συνέλευσης και της ανάθεσης.
Κύριες τεχνικές παράμετροι
| Πρότυπο | DMT5047XYCAV4 |
| Πλαίσια/επιχείρηση κατασκευής | JX1040TC5/JMC |
| Σύστημα κίνησης | 4×2 |
|
Γενικές διαστάσεις L×W×H χιλ. |
5340 (με μπροστινό και πίσω μέρος) προφυλακτήρων/5196 (χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα) ×1980×2260 (μόνη γίνοντη μέσος-στέγη) 5340 (με μπροστινό και πίσω μέρος) προφυλακτήρων/5196 (χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα) ×1980×2285 (αρχική μέσος-στέγη οχημάτων) 5340 (με μπροστινό και πίσω μέρος) προφυλακτήρων/5196 (χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα) ×1980×2130 (επίπεδη στέγη) 5340 (με μπροστινό και πίσω μέρος) προφυλακτήρων/5196 (χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα) ×1980×1990 (επίπεδη στέγη, σωμάτων οχημάτων ορίου ύψος) |
|
Διαστάσεις κιβωτίων τραπεζογραμματίων L×W×H χιλ. |
1500×1700×1460 (ενιαία πόρτα στρώματος)/1310×1700×1460 (διπλή πόρτα στρώματος) (μόνη γίνοντη μέσος-στέγη) 1500×1700×1500 (ενιαία πόρτα στρώματος)/1310×1700×1500 (διπλή πόρτα στρώματος) (αρχική μέσος-στέγη οχημάτων) 1500×1700×1300 (ενιαία πόρτα στρώματος)/1310×1700×1300 (διπλή πόρτα στρώματος) (στέγη διαμερισμάτων) 1500×1700×1220 (ενιαία πόρτα στρώματος)/1310×1700×1220 (διπλή πόρτα στρώματος) (στέγη διαμερισμάτων, ύψος σωμάτων οχημάτων ορίου) |
| Όγκος |
3.7 (ενιαίο) πορτών στρώματος/3,3 (διπλή πόρτα στρώματος) (μόνη γίνοντη μέσος-στέγη) 3.8 (ενιαίο) πορτών στρώματος/3,3 (διπλή πόρτα στρώματος) (αρχική μέσος-στέγη οχημάτων) 3.3 (ενιαίο) πορτών στρώματος/2,9 (διπλή πόρτα στρώματος) (στέγη διαμερισμάτων) 3.1 (ενιαίο) πορτών στρώματος/2,7 (διπλή πόρτα στρώματος) (στέγη διαμερισμάτων, ύψος σωμάτων οχημάτων ορίου) |
| Βάρος συγκρατήσεων (κλ) | 2450 (ενιαίο) πορτών στρώματος/2550 (διπλή πόρτα στρώματος) |
| Ακαθάριστο βάρος οχημάτων (κλ) | 4000 |
| Εκτιμημένο φορτίο (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος) (κλ) | 1060 (ενιαία πόρτα στρώματος), 960 (κοντό σώμα οχημάτων) |
| Εκτιμημένοι επιβάτες | 3+2,3+3,2+3 |
| Πρότυπο μηχανών | JX493ZLQ5 supercharged, μηχανή υψηλού diesel |
| Μετατόπιση (λ) | 2,771 |
| Μέγιστη δύναμη (Kw/r/min) | 85/3200 |
| Μέγιστη ροπή (N.m/r/min) | 285/2000 |
| Βήμα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα) (χιλ.) | 1692/1700 |
| Wheelbase (χιλ.) | 2835 |
| Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (χιλ.) | ≧165 |
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/χ) | 120 |
| Προδιαγραφές ροδών | 225/70R15LT |
| Αλεξίσφαιρο επίπεδο | B4-B5 |
