Όνομα προϊόντων: | DMT5046XYCV2 θωρακισμένα μετρητά στο όχημα διέλευσης | Τύπος κίνησης: | 4x2 |
---|---|---|---|
Αλεξίσφαιρο επίπεδο: | B4-B5 | Πρότυπο μηχανών: | 4KH1CN5HS ευθύγραμμοι τεσσάρων κυλίνδρων, supercharged και, μηχανή diesel υψηλών κοινή ραγών |
Όγκος κιβωτίων τραπεζογραμματίων (μ3): | 6.1, 5.6, 4, 5 (σύμφωνα με τη διάσταση σωμάτων οχημάτων) | Μετατόπιση (Λ): | 2,999 |
Καταδίωξη ΠΣΤ: | Ναι | Σύστημα παρακολούθησης: | Ναι |
Υψηλό φως: | Armored B4 money carrier,B5 cit vehicles,6.1M3 Cash In Transit Trucks |
Αλεξίσφαιρα θωρακισμένα μετρητά στο όχημα διέλευσης με το συναγερμό, ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης για τη μεταφορά συνοδειών των χρημάτων κ.λπ.
Περιγραφή:
Το πλαίσιο που χρησιμοποιείται στον αλεξίσφαιρο μεταφορέα τραπεζογραμματίων DMT5046XYCV2 είναι το πλαίσιο QL1040A5FAY αυτοκινήτων 600P Isuzu που παράγεται από ISUZU τη Co. μηχανών, ΕΠΕ. Το πλαίσιο αναπτύσσεται ειδικά από το εργοστάσιο πλαισίων σύμφωνα με τις ανάγκες μας και χρησιμοποιείται αποκλειστικά από την επιχείρησή μας. Το όχημα έχει την ισχυρή μεταφέρουσα απόδοση και είναι καταλληλότερο για τη μετατροπή σε ένα όχημα μεταφορών μετρητών. Εξασφαλίζει επίσης την αξιοπιστία του οχήματος μεταφορών μετρητών. Καλή σταθερότητα.
Χαρακτηριστικά απόδοσης:
1. Υιοθετήστε τη Co. μηχανών ISUZU, πλαίσιο φορτίου φορτηγών 600P Isuzu του ΕΠΕ, το οποίο έχει την ισχυρή ικανότητα μεταφοράς και την καλή σταθερότητα λειτουργίας. Το πλαίσιο είναι ιαπωνική τεχνολογία και ανταποκρίνεται στα εθνικά πέντε πρότυπα εκπομπής. Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ABS, το φρένο είναι αντιμπλοκαριστικό, και η αξιοπιστία είναι υψηλή
2. Η δομή κιβωτίων κατασκευάζεται συνολικά, και η ειδική ενισχύοντας επεξεργασία γίνεται. Το μέτωπο του κιβωτίου είναι χωρισμένο από το διαμέρισμα συνοδειών, και το οπίσθιο τμήμα είναι το διαμέρισμα μεταφορών τραπεζογραμματίων. Υπάρχει ένας αλεξίσφαιρος τοίχος χωρισμάτων και μια συρόμενη πόρτα μεταξύ των δύο καμπινών. Η συνοδεία εισάγει μέσω της ενιαίας ανοιχτής πόρτας στη δεξιά πλευρά της καμπίνας συνοδειών η καμπίνα συνοδειών είναι αλεξίσφαιρη και σε στις τέσσερις πλευρές, ευρύχωρη και άνετη, με τρία καθίσματα στην καμπίνα, κλιματισμός στην καμπίνα, και μια στέγη ανοικτή αέρισε τους φεγγίτες διαφυγών με τα παράθυρα παρατήρησης και στις δύο πλευρές. Το οπίσθιο διαμέρισμα τραπεζογραμματίων είναι explosionproof και έχει έναν μεγάλο όγκο. Το μέτωπο είναι εξοπλισμένο με μια συρόμενη πόρτα η οπίσθια πόρτα είναι μια ενιαία ή διπλή πόρτα
3. Υπάρχουν τρύπες μεταφοράς για την ανύψωση των λογαριασμών στο αριστερό και τις δεξιά πλευρές του αμαξιού, που μπορεί συνήθως να διευκολύνει τη μεταφορά των λογαριασμών και του περάσματος των γεφυρών, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τρύπα πυροβολισμού για την μόνος-υπεράσπιση σε επείγουσα περίπτωση οι τρύπες πυροβολισμού στο αριστερό και τις δεξιά πλευρές της καμπίνας συνοδειών είναι κατάλληλες για την αντεπίθεση
4. Το διπλό σύστημα παρακολούθησης καμερών χρώματος μπορεί να ελέγξει το εσωτερικό του διαμερίσματος τραπεζογραμματίων και το οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Μεταπηδά αυτόματα στον οπισθοσκόπο κατά την αντιστροφή, ο οποίος είναι κατάλληλος για τον οδηγό να καταλάβει την κατάσταση του οπίσθιου τμήματος του αυτοκινήτου. Όργανο ελέγχου Το πιλοτήριο και η καμπίνα συνοδειών είναι εξοπλισμένα με μια συσκευή επικοινωνίας για να διευκολύνουν την ανακοίνωση του προσωπικού σχετικά με τον τρόπο.
5. Η οπίσθια πόρτα του διαμερίσματος τραπεζογραμματίων υιοθετεί έναν επαγγελματικό μηχανισμό παγκόσμιων κλειδαριών τέσσερις-μπουλονιών, ο οποίος είναι εύκαμπτος, συνοπτικός και αξιόπιστος στη δομή η μπροστινή συρόμενη πόρτα του διαμερίσματος τραπεζογραμματίων υιοθετεί μια κλειδαριά αφής και μια δομή παγκόσμιων κλειδαριών, η οποία είναι κατάλληλη και αξιόπιστη στον περίβολο
6. Το κανάλι τεχνητών εξαερισμών στο πιλοτήριο, τον κλιματισμό, και τους φεγγίτες εξαερισμού μπορεί να ενισχύσει την ανταλλαγή αέρα μέσα και έξω από στο αυτοκίνητο και να βελτιώσει την άνεση
7. Η περιοχή διατάξεων θέσεων προσωπικού είναι εξοπλισμένη με τους κατόχους φλυτζανιών τσαγιού, τους γάντζους παλτών, τους κατόχους κρανών και άλλες διαμορφώσεις για να παρέχει ένα κατάλληλο και άνετο οδηγώντας περιβάλλον για τους επιβάτες στο όχημα
8. Επιλογή του ultra-thin αλεξίσφαιρου πιάτου χάλυβα (2.2mm). Πλήρως εξετάζοντας την αντιβαλλιστική απόδοση, οι απαιτήσεις μείωσης βάρους οχημάτων και οι τοπικές διαμορφώνοντας ανάγκες, το τρέχον λεπτύτερο αλεξίσφαιρο πιάτο χάλυβα με την καλές πλαστικότητα και την ιδιότητα συγκόλλησης χρησιμοποιούνται. Έναντι των συμβατικών ελαφριών υλικών, το πιάτο χάλυβα έχει τα πλεονεκτήματα της ισχυρής καιρικής αντίστασης, της μακριάς ζωής υπηρεσιών, και καμίας ανάγκης για τη συντήρηση, η οποία μπορεί πολύ να μειώσει το κόστος του χρήστη της χρήσης
9. Αλεξίσφαιρο γυαλί που επιλέγεται σύμφωνα με τα διαφορετικά μέρη. Ο μπροστινός ανεμοφράκτης υιοθετεί την καλύτερη οπτική απόδοση, το αλεξίσφαιρο γυαλί αντι-γρατσουνιών, και το δευτερεύον γυαλί τύπων πιάτων SPC χρήσεων μερών παραθύρων ultra-thin νέο αλεξίσφαιρο, το οποίο έχει τις ισχυρές αλεξίσφαιρες και ικανότητες αντι-ταραχής και καλή οπτική εκτέλεση.
Κύριες τεχνικές παράμετροι
Πρότυπο | DMT5046XYCV2 |
Πλαίσια/επιχείρηση κατασκευής | QL1040A5FAY/ISUZU |
Σύστημα κίνησης | 4×2 |
Γενικές διαστάσεις L×W×H χιλ. |
5480, 5630 (με τον μπροστινό προφυλακτήρα), 1890×2420, 2300 (χαμηλή στέγη) μια άλλη εμφάνιση κιβωτίων τραπεζογραμματίων: 5265 (μακρύ σώμα οχημάτων), 4915 (κοντό σώμα οχημάτων) ×1880×2170, 2230 |
Διαστάσεις κιβωτίων τραπεζογραμματίων L×W×H χιλ. |
2250×1790×1520,1400 (χαμηλή στέγη) μια άλλη εμφάνιση, κοντό σώμα οχημάτων: 1800×1700×1300, μακρύ σώμα οχημάτων: 2150×1700×1360 |
Όγκος | 6.1, 5.6 (χαμηλή στέγη) μια άλλη εμφάνιση, κοντό σώμα οχημάτων: 4, μακρύ σώμα οχημάτων: 5 |
Βάρος συγκρατήσεων (κλ) | 3270,3350 (με το οπίσθιο χώρισμα) μια άλλη εμφάνιση: 3150,3250 |
Ακαθάριστο βάρος οχημάτων (κλ) | 4495 |
Εκτιμημένο φορτίο (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος) (κλ) | 1225,1145 εμφάνιση ανθήρων: 1345,1245 |
Εκτιμημένοι επιβάτες | 2+3 |
Πρότυπο μηχανών | 4KH1CN5HS ευθύγραμμοι τεσσάρων κυλίνδρων, supercharged και, μηχανή diesel υψηλών κοινή ραγών |
Μετατόπιση (λ) | 2,999 |
Μέγιστη δύναμη (Kw/r/min) | 96/3400 |
Μέγιστη ροπή (N.m/r/min) | 290/1500 |
Βήμα (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα) (χιλ.) | 1504/1425 |
Wheelbase (χιλ.) | 2765 |
Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/χ) | 110 |
Επίγεια εκκαθάριση | 190 |
Προδιαγραφές ροδών | 7.00R16 8PR |
Αλεξίσφαιρο επίπεδο | B4-B5 |